Spotkøsystem for henting av kunder på taxiområdet utgår

Vedlegg 7. Henting av passasjerer på Taxiområdet OSL

Vedlegg til Avtale om Passering («Passeringsavtalen»).

1. Generelt

Formålet med Passeringsavtalen er å legge til rette for at Rubynor, på vegne av Avinor, kan tilby gode taxitjenester, høykvalitetsservice og konkurransedyktige priser for reisende på OSL. Et viktig element i denne forbindelse er at passasjerene selv skal ha rett til fritt valg av taxi, basert på passasjerenes særlige behov og ønsker.

Dette vedlegget spesifiserer ordning hvor taxikunder foretar bestilling av taxi enten via Rubynors bestillingsmaskiner, apper eller via assistert bestilling av Rubynor.

2. Henting av taxikunder på taxiområdet

Taxier oppholder seg i depoet i påvente av mottatt bestilling.

All henting av passasjerer på definert pick-up point i taxiområdet OSL er betinget at taxi har mottatt bestilling fra Rubynors bestillingsmaskiner, apper eller via assistert bestilling av Rubynor. Melding om henting av kunde mottas i Flytaxien.no/Taxiskjerm, sms eller via Selskapstilknyttet (ekstern) app.

• Registrering av mobiltelefon

Det er et krav at taxisjåfør har registrert sitt mobilnummer på Flytaxien/Min side for å kunne motta bestillings sms.

• Digital bestilling

Henting av passasjerer, på Taxiområdets pick-up point, uten at Rubynor har registrert bestilling digitalt ansees som brudd på denne avtalen og vil medføre sanksjon i henhold til gjeldende regelverk.

• Tidsbegrensing

Fra ankomst taxiområdets pick-up point, til bevegelse ut fra terminal med passasjer, skal ikke overstige 15 minutter. Overstiges tidsbegrensingen skal Rubynor varsles om begrunnet forsinkelse.

Overholdes ikke tidsavgrensning, eller at begrunnelse for oversteget tid på taxiområdets pick-up point ikke godkjennes, har Rubynor rett til å utstede sanksjon.

3. Responstid

Det betinges at taxisjåfører i depot til enhver tid har tilgang til digital klient som kan motta bestilling fra Rubynors bestillingssystem, eller Selskapstilknyttet app. Digital klient kan være smartphone, nettbrett eller pc.

Responstid fra mottatt bestilling til taxien er satt i bevegelse mot pick-up point er fire minutter.

• Selvbetjening responstid

Sjåfører som av ulike årsaker, ikke vil ha mulighet til å sette bil i bevegelse mot taxiområdets pick-up point innenfor definert tidskrav, skal kunne sette taxien i en kortvarig “pause” som setter taxien i en “ikke bestillingsbar” status. Denne pausen er kortvarig, og vil ikke gi sjåføren anledning til å forlate depoet.

"Ikke bestillingbar" kan ikke settes av sjåfør etter at bestilling er mottatt.

Rubynor kan til enhvertid endre tidvindu for "ikke bestillingsbar". Tidsvindu skal i forkant av innføring og endring kommuniseres til sentraler, løyvehavere og sjåfører.

• Advarsler og sanksjon knyttet til responstid

Overskrides responstid utstedes det automatisk advarsel til løyvehaver, med påhørende varsel om at gjentatte responstid overskridelser kan medføre sanksjon.

Overskrides makstid for bevegelse mot taxiområdets pick-up point utstedes det automatisk sanksjonsvarsel til løyvehaver.

Rubynor kan til enhvertid endre terskelverdier for responstid og makstid. Terskelverdier skal i forkant av innføring og endring kommuniseres til sentraler, løyvehavere og sjåfører.

• Tilgjengelighet mobiltelefon

Skulle det være nødvendig å kontakte taxi i forbindelse med en bestilling, er taxien forpliktet å svare på telefonhenvendelse. Av den grunn skal telefon stå i en status hvor taxi oppfatter og svarer på oppkall umiddelbart.

Overholdes ikke plikt til å besvare oppkall umiddelbart har Rubynor rett til å utstede sanksjon.

4. Køsystem depot

Innsjekk depot avgjør hvilken køplass taxi har for mottak av bestilling fra passasjer.

I tilfeller hvor det bestilles taxi fra selskap X, uten spesifiserte tilleggstjenester som barnesete, ekstra bagasjeplass og lignende, hvor det er flere taxier fra samme selskap som kvalifiserer til å kunne hente passasjer, vil taxi som sjekket inn tidligst på depot fra selskap X motta bestillingen.

Køsystem gjøres gjeldende på samme måte for, men ikke begrenset til, øvrige bestillinger så som nullutslippsbiler, stasjonsvogner, maxitaxier og taxi med barnesete.

5. Temporært spotkøsystem

Rubynor kan til enhvertid endre fra kun digital bestilling før oppkjøring til pickup point, til at taxier blir kalt opp til spotkøsystem.
Tilfeller hvor dette kan bli aktuelt er:

• Togstans
• Bestillingssystemer er ute av drift.
• Øvrige situasjoner hvor kapasitet bestillingssystemer må kompletteres med spotkø tilgjengelige taxier

6. Motstrid

Ved motstrid mellom dette vedlegget og Passeringsavtalen går dette vedlegget foran.

Passeringsavtale

Flytaxien driftes av Rubynor AS og er Oslo lufthavns driftsselskap for taxier. Overgang til nytt driftsselskap betinger at alle løyvehavere må signere passeringsavtale. Uten avtale vil brikke deaktiveres og bom til forplass ikke åpnes.

Supporthenvendelser: [email protected]

Vakttelefon: 22 12 02 28

Hvert løyve må ha brikke og denne er knyttet til nettopp det løyvet. Det er ikke anledning til å flytte brikke til annet løyve. Dette er en omregistrering og kan gjennomføres ved å møte opp på depot fysisk og betale på stedet eller sende inn til [email protected] for etterskuddsfakturering.

Har du gyldig brikke, men ikke registrert deg eller signert kontrakt?

Klikk her for å motta passeringsavtalen for undertegning ved å registrere deg snarest

Registrer deg

Prisliste og betaling passeringsavgift

Fra 1. Okotober 2021 blir det endringer i hvordan betalinger av passeringsavgiften innkreves.

Tidligere var det satt opp en betalingsautomat sammen med en bom inn til depotet og prisen var satt til NOK 113 eks.mva av styret i Taxidepot AS

Rubynor AS satte prisen ned til NOK 20 kr eks.mva den 1. oktober og forenkler driften med samlefaktura og fritt for fysisk bom. Taxidepot AS fjerner (edit: skulle fjernet) sitt utstyr innen 01. Oktober 2021.

Alle taxier blir fakturert via post, e-post eller EHF ettersom hva løyvehaver velger ved registrering. Fakturagebyr følger fakturapreferansen.

Betalinger og slik som ble gjort til Taxidepot AS, eventuelle krediter og forhåndsbetalinger må gjøres opp direkte med Taxidepot AS. Rubynor AS kan ikke svare på hvordan Taxidepot AS vil håndtere dette.

Prisliste

* Endre opplysninger på taxi, herunder løyvenummer, registreringsnummer, brikkenummer eller sentral tilknytning.

** Endre kø for èn tur, eller endring av forvalg av kø. Eksempel endring forvalg: "sett meg i lokalkø hver gang jeg ankommer neste gang og fremover".

Passeringsavgift

Passeringsavgift fra 1. Oktober:

Kr 20 eks. mva.

Passeringsavgift fra 1. Oktober er en vesentlig reduksjon fra tidligere. Reduksjonen gjøres mulig ved å innføre automatiserte og kvalitative gode løsninger som reduserer driftskostnader betydelig.

Vår intensjon er å legge til rette for at det blir økte bestillinger av taxi fra Oslo Lufthavn, og at ventetid i depot av den grunn reduseres.

Vår forventning er at lavere passeringsavgift tilrettelegger for økt konkurranseevne i forhold til feks Flytoget.

Prisopplysningsplikt

Det ble fra 1. juli 2018 innført plikt om at alle drosjesjåfører skal uoppfordret gi forbruker, ikke næringsdrivende, pristilbud før tur starter.

Hvis forbruker klager til Forbrukertilsynet for brudd på reglene vil tilsynet etter klagebehandling kunne ilegge dere økonomiske sanksjoner dersom reglene ikke er fulgt.

Utdrag fra Forbrukerrådets Orienteringsbrev 20.08.2019 følger ...

Innledning

Forbrukertilsynet fører tilsyn med at næringsdrivendes avtalevilkår og markedsføring som rettes til forbrukere ikke er i strid med markedsføringsloven, videre også tilsyn med prisopplysningsforskriften av 2012.

Den 1. juli 2018 trådte nytt kapittel 7B om prisopplysninger for drosjetjenester i prisopplysningsforskriften i kraft. Forskriftsbestemmelsene er gitt i medhold av markedsføringsloven § 10.

Forbrukertilsynet har inntrykk av at disse reglene i for liten grad er fulgt opp av bransjen. Dette brevet er en påminnelse om regelverket og en informasjon om innholdet i det.

Alle tilbydere av drosjetjenester plikter å uoppfordret gi forbrukerne et pristilbud før avtale om transport inngås dersom forbrukeren angir et tilstrekkelig avgrenset bestemmelssted.

• I spotmarkedet, det vil si ved praiing og ved holdeplasser, må drosjesjåføren spørre forbrukeren om bestemmelsessted(hvor vedkommende skal). I alle tilfeller der forbrukeren angir et tilstrekkelig avgrenset bestemmelsessted, skal drosjesjåføren gi forbrukeren et pristilbud.
• Alle tilbydere av drosjetjenester skal gi forbrukeren en spesifisert kvittering når transporten er utført. Kvitteringen skal opplyse om pristilbudet forbrukeren har fått, samt gi utfyllende opplysninger om hvordan parallelltaksten er beregnet og spesifisere de enkelte takstelementer og tillegg som kommer til anvendelse for den aktuelle transporten.

Plikten til å gi et pristilbud

Prisopplysningsforskriften § 25d

Bestemmelsen oppstiller en plikt for alle tilbydere av drosjetransport til å uoppfordret gi forbrukeren et pristilbud.

Prisopplysningsforskriften § 25d lyder:

Hva kreves av forbrukeren for at drosjetilbyderen skal kunne gi et pristilbud

… Der forbrukeren angir et omtrentlig bestemmelsessted uten å vite den eksakte adressen for transporten, vil drosjetilbyderen oftest være i stand til å beregne et pristilbud ut fra informasjonen. Dersom forbrukeren av ulike årsaker likevel ikke kan oppgi et bestemmelsessted for transporten eller der bestemmelsesstedet ikke er klart nok angitt, bortfaller plikten. Det er viktig å presisere at dette er en snever unntaksregel og at den klare hovedregelen vil være at drosjetilbyderen skal gi forbrukeren et pristilbud.

Når skal pristilbudet gis

Pristilbudet skal gis før avtale om transport inngås...

… I spotmarkedet, det vil si ved praiing og ved holdeplasser, skal pristilbudet gis på stedet. I praksis vil dette bety at drosjesjåføren også her må spørre forbrukeren om bestemmelsessted. I alle tilfeller der forbrukeren angir et tilstrekkelig avgrenset bestemmelsessted, skal drosjesjåføren gi forbrukeren et pristilbud. Det vil være opp til forbrukeren om hun velger å akseptere pristilbudet.

Drosjetilbyderen er bundet av den prisen som oppgis overfor forbrukeren. Det gir samtidig forbrukeren en rett til maksimalt å betale en pris tilsvarende pristilbudet.

Pristilbudets virkning

Drosjetilbyderen er bundet av den prisen som oppgis overfor forbrukeren. Det gir samtidig forbrukeren en rett til maksimalt å betale en pris tilsvarende pristilbudet.

Pristilbudet kan fravikes dersom forbrukeren under turen gjør såpass vesentlige endringer at forutsetningene for pristilbudet faller bort. Forbrukeren vil i så fall måtte betale taksameterprisen.

Prisopplysningsforskriften § 25e

Bestemmelsen oppstiller en plikt for alle tilbydere av drosjetransport til å gi forbrukeren en spesifisert kvittering når drosjetjenesten er utført...

Prisopplysningsforskriften § 25e lyder:

Avslutning

De nye reglene trådte i kraft 1. juli 2018...

… Forbrukertilsynet vil fremover følge opp klager fra forbrukere og gjennomføre tilsynsaksjoner. Prisopplysningsforskriften §25d og §25e er gitt i medhold av markedsføringsloven § 10. Ved brudd kan det dermed fattes vedtak om forbud, påbud, tvangsmulkt og i visse tilfeller overtredelsesgebyr, jf. markedsføringsloven §§39 – 43.

Kriseløsning ved togstans

Rubynor har i samarbeid med Avinor konkrete planer for hvordan avvikling av taxiturer skal håndteres ved ulike situasjoner. Herunder det mest sannsynlige scenarioet togstans.

Vi ber om tålmodighet med hensyn til en beskrivelse av hvordan dette skal organiseres på et senere tidspunkt.